Merkezi İstanbul'da bulunan Fahri Trafik Müfettişleri (FTM) Derneği Yönetim Kurulu üyesi ve Basın Sözcüsü Halis Kahraman, 1 Temmuz itibarıyla otoyollarda hız sınırı artırılarak, hız sınırının 120 km/saat yerine 140 km/saat olduğunu belirterek, buna paralel şehirlerarası oıtobüs kazası sayısında artış olduğunu, otoyollarda etkin ve sürekli denetim yapılmasını istedi..
Kahraman, “Bizim Batı Avrupa ülkelerinden farklı bir durumumuz daha var. Bizde kamyon ve otobüslerde hız sınırlaması varsa da araçların üzerindeki fabrika çıkışı hız sınırlayıcılar etkin ve sürekli denetlenmiyor. Normalde otobüsün hızı 100 km, kamyonun ise 90 km ile sınırlı. Ama bu, bizde uygulanmıyor. ." ifadelerini kullandı.
Otoyollardaki hız sınırının artırılmasının son derece talihsiz bir karar olduğunu söyleyen Kahraman, 18 Mayıs 2022’de Avrupa Parlementosu’nun hızların düşürülmesi yönünde karar aldığını ve Hollanda’nın otoyollarda gündüz hızını 100 km ile sınırladığını aktardı. Böyle bir ortamda hız artırmanın riskleri artırmak anlamına geldiğini ifade etti.
Kahraman, “Bizim Batı Avrupa ülkelerinden farklı bir durumumuz daha var. Bizde kamyon ve otobüslerde hız sınırlaması varsa da araçların üzerindeki fabrika çıkışı hız sınırlayıcılar etkin ve sürekli denetlenmiyor. Normalde otobüsün hızı 100 km, kamyonun ise 90 km ile sınırlı. .Ama bu, bizde uygulanmıyor.. Avrupa’da otobüsün 130 km ile gittiğini söylerseniz insanların tüyleri diken diken olur. Örneğin, Almanya’daki otoyollarda kaza olunca otobüsler, birinci şeridi kullanır, ikinci şeridi kullanmazlar. Bizde altyapı ve mevzuatlarla ilgili bu kadar sıkıntı varken bir de hız sınırının arttırılması büyük bir kaos yaratıyor..” dedi
Otoyollarda etkin ve sürekli bir hız denetimi yapılmasının altını çizen Kahraman, " Şehirlerarası yolcu otobüsleri neden bu denli hız yapmaya ihtiyaç duyuyor? 100 km ile güvenli şekilde gidebilecekken neden hız yapılıyor? Bir kere genel sistemde büyük bir problem var. Bu yolcu taşımacılığı 100 km ile giderse para kazanmayacak bir sistem mi? Bu böyleyse, Avrupa’da insanlar bu işi bilmiyor mu? Avrupa’da kullanılan yolcu taşımacılığı yapılan otobüslerin büyük çoğunluğu Türkiye’de üretilip gönderiliyor. Bu otobüslerin fabrika çıkışı 100 km ile sınırlı. Her şeyi buna göre hazırlanıyor..” diye konuştu.
TÜRKİYE HABER AJANSI