İstanbul Otobüs A.Ş.’nin 2011 ve 2012’de yaptığı ihalelerle milyonlarca lira yatırım yapan “Erguvan Özel Halk Otobüsleri” İşletmecileri projenin zarara uğrattığını belirterek eylem kararı aldı...İflas eşiğine gelen Erguvan Özel Halk Otobüsü işletmecileri iflastan kurtulma, istişare toplantısı düzenledi…İstanbul Büyükşehir Belediyesi Otobüs AŞ. bünyesinde toplu ulaşım hizmeti yapan Erguvan Halk Otobüsleri İşletmecilerinin iflastan kurtulma ve son gelişmelerle ilgili istişare toplantısı, 10 Aralık 2017 Pazar günü saat 16.00’da Mecidiyeköy Katlı Otoparkın üst katında yer alan Mecidiyeköy Kültür Merkezinde gerçekleştirildi…EYLEM KARARI ALDILARErguvan Özel Halk Otobüsü işletmecileri Platformunun çağrısı ile birlik ve dernek başlığı altında veya diğer tüm örgütlerin çatısı altında yer alan tüm işletmecilerin veya vekillerinin katılımıyla düzenlenen istişare toplantısında, “Erguvan Otobüsleri” projesi ile zarar ettiklerini anlatan Erguvan Özel Halk Otobüsü işletmecileri dayanma güçlerinin bittiğini belirterek eylem kararı aldı…Toplantı için oluşturulan divan heyetinde, Türkiye Toplu Taşıma İşverenleri Sendikası (TT-İŞVEREN SENDİKASI) Genel Başkanı Kemal Çetin, İstanbul toplu ulaşım otobüsçüler Derneği (İSTOD) Başkanı Zakir Uzun, Özel Halk ve Belediye Otobüsü İşverenler Sendikası (ÖHBİS) Başkanı Seyfettin Savaş, Erguvan Otobüs İşletmeciler Dernek Başkanı Mustafa Turan yer alırken toplantıyı yönetmesi için divan başkanlığına işletmecilerden Mimar Hayati Korkmaz seçildi…AKBİL HESABIMIZ BİZDEN GİZLENİYOR700 civarında aracın sahibi olan yüz civarında Erguvan Otobüs İşletmecisinin katıldığı toplantıda yaşanan tüm sorunlar masaya yatırıldı ve öncelikle otobüste kullanılan AKBİL bilançosunun kendilerine verilmemesi ve gizli tutulmasına yoğun bir tepki gösterildi…Toplantıda otobüse binenlerin bilançosunun kendilerine verilmediğini, otobüslerin kazançlarının kendilerinden gizlendiğini ve Otobüs A.Ş.’nin keyfi bir takdirle belirlenen rakamı ödediğini ve zarar ettirildiklerini belirttiler…OTOBÜSLERLE ANKARA’YA GİDECEKLERİflas eşiğine gelen 938 Erguvan Özel Halk Otobüsü işletmecilerinin sabrının kalmadığı ve konuyu Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’a anlatmak için otobüslerle Ankara’ya gideceklerini belirtiler.TAŞIMA VE YAKIT MASRAFLARI KARŞILANAMIYORArtan maliyetlerin ve yapılan uygulamalar karşısında toplu ulaşım hizmetlerini sürdüremez duruma düştüklerini, çığ gibi büyüyen çözümlenmeyen sorunların, öfkeye ve patlama noktasına ulaştığını belirten Erguvan Özel Halk Otobüsü işletmecileri, belediyeden alınan ücretin, taşıma ve yakıt masraflarının çok altında kaldığını ifade ederek, zor günler yaşadıklarını söylediler. ESNAFIN YASAL OLMAYAN BİR TALEBİ YOKTURİBB bürokratlarının çözüm bulması gerektiğini belirten Türkiye Toplu Taşıma İşverenleri Sendikası (TT-İŞVEREN SENDİKASI) Genel Başkanı Kemal Çetin, “2009 yılında kurulan İstanbul Otobüs A.Ş, bünyesine faaliyetini sürdüren fakat sürekli zarar ederek, iflasa sürüklenen Erguvan Özel Halk Otobüsü işletmecilerinin, haklarının dışında ve yasal olmayan bir talebi veya teklifi yoktur ve asla olamaz…
Erguvan Özel Halk Otobüsü işletmecileri sadece haklarını elde etmek ve iflastan kurtulmak istiyor…
938 Erguvan Özel Halk Otobüsü işletmecisi, bugüne kadar sustu ve susturuldu… Patlama noktasına gelen esnaf yeni düzenlenen kanunlar ile elde edilen, elde edilmesi gereken ve elde edilmeyip istismar edilen tüm haklarını istiyor…
Birçok işletmeci evlerini sattı, otobüslerini teker teker satarak borçlarını ödedi veya bankaların girdabına düşerek her şeyini kaybetme durumu ile karşı karşıya kaldı… Erguvan Özel Halk Otobüsü işletmecileri, İtibarsızlaştırıldı fakirleştirildi… Buna kimsenin hakkı yok…” dedi.HER AY 10 BİN 120 TL ZARAR EDİYORUZHer bir otobüsün ortalama her ay 10 bin 120 TL zarar ettiğine dikkat çeken Özel Halk ve Belediye Otobüsü İşverenler Sendikası (ÖHBİS) Başkanı Seyfettin Savaş, “2011 yılında 837,00 TL olan asgari ücret, 1777 TL’ye çıkarak %112 artış gösterirken, sigorta ücretleri 2 katına çıkarıldı. 2016 yılında 3.25 TL olan mazot, bugün 4.59 TL olup artış oranı %41.23 oldu. 2011’de sıfır bir otobüsün fiyatı 320.000 TL iken bugün aynı araba 500.000 TL civarına yükseldi. Bu araçların 10 yılın sonunda yenilenmesi gerekiyor… İşletmeciler bırakın otobüslerini yenilemeyi, personel giderlerini ve yakıt parasını ödeyecek gücü kalmadı.2017 Haziran ayında otobüslerin ortalama yakıt, araç bakımı, sigorta ve kaskosu, iki şoför maaşı ve sigorta masrafları olmak üzere aylık totalde 42.871 TL gideri oldu.
Geliri ise ortalama 32.752 TL’yi buluyor. Yani bir araç ortalama aylık 10.120 TL zarar ediyor. Esnafımız banların kapısında adeta köle yapıldı.” Diye konuştu…PERFORMANS SİSTEMİ KISMEN RAHATLATACAKİstanbul toplu ulaşım otobüsçüler Derneği (İSTOD) Başkanı Zakir Uzun da, son düzenlemeyle uygulanması planlanan Performans sisteminin hızlandırılması ve hayata getirilmesi ile kısa rahatlama olacağını söyledi… Uzun bir an önce uygulanmasını beklediklerini kaydetti…ÖZEL SEKTÖRÜN AMACI KÂR SAĞLAMAKTIRErguvan Özel Halk Otobüsü işletmecisi Mustafa Turan ise, “Toplu ulaşım hizmetinin kaliteli bir şekilde sürdürülebilir ve sürekli olması için hakkını alması gerekiyor… Özel sektörün amacı kâr sağlamaktır, kamu kurumlarının amacı ise kamu yararını gütmektir. Toplu taşıma sorununu çözmek için kamu yararı gütmekle birlikte sektörün sorunlarına çare bulmak gereklidir.” Şeklinde konuştu…
Erguvan Özel Halk Otobüsü işletmecileri sadece haklarını elde etmek ve iflastan kurtulmak istiyor…
938 Erguvan Özel Halk Otobüsü işletmecisi, bugüne kadar sustu ve susturuldu… Patlama noktasına gelen esnaf yeni düzenlenen kanunlar ile elde edilen, elde edilmesi gereken ve elde edilmeyip istismar edilen tüm haklarını istiyor…
Birçok işletmeci evlerini sattı, otobüslerini teker teker satarak borçlarını ödedi veya bankaların girdabına düşerek her şeyini kaybetme durumu ile karşı karşıya kaldı… Erguvan Özel Halk Otobüsü işletmecileri, İtibarsızlaştırıldı fakirleştirildi… Buna kimsenin hakkı yok…” dedi.HER AY 10 BİN 120 TL ZARAR EDİYORUZHer bir otobüsün ortalama her ay 10 bin 120 TL zarar ettiğine dikkat çeken Özel Halk ve Belediye Otobüsü İşverenler Sendikası (ÖHBİS) Başkanı Seyfettin Savaş, “2011 yılında 837,00 TL olan asgari ücret, 1777 TL’ye çıkarak %112 artış gösterirken, sigorta ücretleri 2 katına çıkarıldı. 2016 yılında 3.25 TL olan mazot, bugün 4.59 TL olup artış oranı %41.23 oldu. 2011’de sıfır bir otobüsün fiyatı 320.000 TL iken bugün aynı araba 500.000 TL civarına yükseldi. Bu araçların 10 yılın sonunda yenilenmesi gerekiyor… İşletmeciler bırakın otobüslerini yenilemeyi, personel giderlerini ve yakıt parasını ödeyecek gücü kalmadı.2017 Haziran ayında otobüslerin ortalama yakıt, araç bakımı, sigorta ve kaskosu, iki şoför maaşı ve sigorta masrafları olmak üzere aylık totalde 42.871 TL gideri oldu.
Geliri ise ortalama 32.752 TL’yi buluyor. Yani bir araç ortalama aylık 10.120 TL zarar ediyor. Esnafımız banların kapısında adeta köle yapıldı.” Diye konuştu…PERFORMANS SİSTEMİ KISMEN RAHATLATACAKİstanbul toplu ulaşım otobüsçüler Derneği (İSTOD) Başkanı Zakir Uzun da, son düzenlemeyle uygulanması planlanan Performans sisteminin hızlandırılması ve hayata getirilmesi ile kısa rahatlama olacağını söyledi… Uzun bir an önce uygulanmasını beklediklerini kaydetti…ÖZEL SEKTÖRÜN AMACI KÂR SAĞLAMAKTIRErguvan Özel Halk Otobüsü işletmecisi Mustafa Turan ise, “Toplu ulaşım hizmetinin kaliteli bir şekilde sürdürülebilir ve sürekli olması için hakkını alması gerekiyor… Özel sektörün amacı kâr sağlamaktır, kamu kurumlarının amacı ise kamu yararını gütmektir. Toplu taşıma sorununu çözmek için kamu yararı gütmekle birlikte sektörün sorunlarına çare bulmak gereklidir.” Şeklinde konuştu…
