Fahri Trafik Müfettişleri (FTM) Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Av. Sami Güleçyüz, Fahri Trafik Müfettişliği uygulaması ve Genel Trafik Kuralları ile ilgili önerilerini bir dosya halinde Emniyet Genel Müdürlüğü (EGM) Trafik Başkanı Muhittin Ayhan'a sundu..
Merkezi İstanbul'da bulunan FTM Derneği Başkanı Güleçyüz, yönetim kurulu üyesi Tülay Korkmaz ile birlikte Ankara'da Emniyet Genel Müdürlüğü'nde Trafik Başkanı Muhittin Ayhan'a makamında ziyarette bulundu.
Sıcak ve samimi bir ortamda gerçekleşen ziyarette Başkan Güleçyüz, Türkiye genelinde sayıları 34 bini aşkın, İstanbul'da ise yaklaşık 5 bin fahri müfettişin hiçbir karşılık beklemeksizin trafik güvenliğinin sağlanması için Genel Kolluk görevlilerinin (Polis-Jandarma ) bulunmadığı yerlerde trafik denetimi yaptığını belirterek, Fahri Trafik Müfettişliği Yönetmeliğinin 9/b maddesi uyarınca; Fahri Trafik Müfettişliği uygulaması ve Genel Trafik Kuralları ile ilgili önerilerini bir dosya halinde Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Başkanı Muhittin Ayhan'a takdim etti..
Başkan Güleçyüz'ün Trafik Başkanı Muhittin Ayhan'a takdim ettiği trafik güvenliğine ilişkin önerilerin yer aldığı dosya içeriğinde şu ifadeler yer aldı : 1) Fahri Trafik Müfettişlerinin, tespit ettikleri trafik ihlali ile ilgili fotoğraf çekmeleri kendi
güvenlikleri için kanunen özellikle yasaklanmıştır. Aksini ispat külfeti sürücüye
düşmektedir. Ancak buna rağmen, sürücülerin itirazı halinde bu konudan habersiz bir
çok sulh ceza mahkemesi belgelenmediği gerekçesiyle cezanın iptali yoluna
gitmektedir. Oysa ki, hukuksal uyuşmazlıkların en üst mevkii olan Anayasa
Mahkemesinin 2013/43 E – 168 K. sayılı kararı ile de; FTM lerin fotoğraf çekme
zorunluluğu olmadığına hükmedilmiştir. Bu konunun mahkemeler nezdinde
aydınlatılması için yanlış mahkeme kararları hakkında Adalet Bakanlığı kanalıyla
kanun yararına bozma yoluna gidilmelidir.2) Son günlerde medya FTM lerin üzerine çok gelmekte, FTM ler maalesef yalnız
bırakılmaktadır. FTM uygulaması yeterince tanıtılmadığı için toplum nezdinde kötü
algılanmaktadır. Caydırıcılık için FTM lerin varlığı mutlaka Kamu Spotuyla
duyurulmalıdır.3) Trafik ihlal tutanağı yetkisi trafik görevlisi dışında emmiyetin diğer birimlerinde çalışan
bir çok kişiye de verilmiş olup, onların tutanağı da FTM bürosunca cezaya
dönüştürülerek ilgiliye gönderilmektedir. Ancak, zarfın üstünde FTM büro yazdığı için
onların da hatalı yazdıkları tutanaklar yine FTM'lere mal edilmektedir. Bunun önüne
geçmek için emniyet mensuplarının tutanakları için trafik şube müdürlüğünde ayrı bir
büro oluşturulmalı ya da tutanağı kim tutarsa tutsun tebligat zarfının üzerinde FTM
BÜRO ibaresi yerine sadece Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü yazması yeterli
olacaktır.4) Görevini kötüye kullanan FTM'lerin derhal görevine son verilmesi için FTM bürolarının
yetki konusunda kapsamı genişletilmelidir.5) FTM uygulamasında markası tespit edilemeyen araçlar için plaka girildiği anda aracın
markası ve renginin otomatik olarak görülmesi sağlanırsa, buna göre kontrol edilerek
yanlışlığın önüne geçilebilir.6) FTM'lerin tespit tutanaklarının cezaya dönüştürülmesi halinde ilgili FTM'ye mesaj
halinde geri dönüş bildirimi yapılması müfettişlerin motivasyonunu artıracaktır.7) Gerek FTM lerin tespit tutanağı ceza tutanağına dönüştükten sonra gerek se trafik
polisinin kestiği cezalar online olarak anında araç sahibine mesaj olarak bildirilmelidir.8) FTM’lerin çakarlı araçlara da tespit tutanağı düzenlemesinde bir sakınca
bulunmamaktadır.9) Karayolları Trafik Kanunundaki 61. Maddedeki cezalar suçların ağırlığına göre
ayrıştırılmalıdır. Buna göre, Kaldırıma park ve Duraklara parkı düzenleyen 61/e-n-o
gibi maddelerin cezaları ağırlaştırılmalıdır. Ayrıca 2. sıraya parkeden araçlara
normal parkın 4 katı cezaya hükmedilmelidir. Bu konuda EGM’nin önerisiyle yasal
düzenlemeye gidilmelidir.Görüş ve önerilerimiz bundan ibaret olup, tarafınızca değerlendirilmesi dileğiyle tensiplerinize saygı ile sunarız."
**HALİS KAHRAMAN



güvenlikleri için kanunen özellikle yasaklanmıştır. Aksini ispat külfeti sürücüye
düşmektedir. Ancak buna rağmen, sürücülerin itirazı halinde bu konudan habersiz bir
çok sulh ceza mahkemesi belgelenmediği gerekçesiyle cezanın iptali yoluna
gitmektedir. Oysa ki, hukuksal uyuşmazlıkların en üst mevkii olan Anayasa
Mahkemesinin 2013/43 E – 168 K. sayılı kararı ile de; FTM lerin fotoğraf çekme
zorunluluğu olmadığına hükmedilmiştir. Bu konunun mahkemeler nezdinde
aydınlatılması için yanlış mahkeme kararları hakkında Adalet Bakanlığı kanalıyla
kanun yararına bozma yoluna gidilmelidir.2) Son günlerde medya FTM lerin üzerine çok gelmekte, FTM ler maalesef yalnız
bırakılmaktadır. FTM uygulaması yeterince tanıtılmadığı için toplum nezdinde kötü
algılanmaktadır. Caydırıcılık için FTM lerin varlığı mutlaka Kamu Spotuyla
duyurulmalıdır.3) Trafik ihlal tutanağı yetkisi trafik görevlisi dışında emmiyetin diğer birimlerinde çalışan
bir çok kişiye de verilmiş olup, onların tutanağı da FTM bürosunca cezaya
dönüştürülerek ilgiliye gönderilmektedir. Ancak, zarfın üstünde FTM büro yazdığı için
onların da hatalı yazdıkları tutanaklar yine FTM'lere mal edilmektedir. Bunun önüne
geçmek için emniyet mensuplarının tutanakları için trafik şube müdürlüğünde ayrı bir
büro oluşturulmalı ya da tutanağı kim tutarsa tutsun tebligat zarfının üzerinde FTM
BÜRO ibaresi yerine sadece Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü yazması yeterli
olacaktır.4) Görevini kötüye kullanan FTM'lerin derhal görevine son verilmesi için FTM bürolarının
yetki konusunda kapsamı genişletilmelidir.5) FTM uygulamasında markası tespit edilemeyen araçlar için plaka girildiği anda aracın
markası ve renginin otomatik olarak görülmesi sağlanırsa, buna göre kontrol edilerek
yanlışlığın önüne geçilebilir.6) FTM'lerin tespit tutanaklarının cezaya dönüştürülmesi halinde ilgili FTM'ye mesaj
halinde geri dönüş bildirimi yapılması müfettişlerin motivasyonunu artıracaktır.7) Gerek FTM lerin tespit tutanağı ceza tutanağına dönüştükten sonra gerek se trafik
polisinin kestiği cezalar online olarak anında araç sahibine mesaj olarak bildirilmelidir.8) FTM’lerin çakarlı araçlara da tespit tutanağı düzenlemesinde bir sakınca
bulunmamaktadır.9) Karayolları Trafik Kanunundaki 61. Maddedeki cezalar suçların ağırlığına göre
ayrıştırılmalıdır. Buna göre, Kaldırıma park ve Duraklara parkı düzenleyen 61/e-n-o
gibi maddelerin cezaları ağırlaştırılmalıdır. Ayrıca 2. sıraya parkeden araçlara
normal parkın 4 katı cezaya hükmedilmelidir. Bu konuda EGM’nin önerisiyle yasal
düzenlemeye gidilmelidir.Görüş ve önerilerimiz bundan ibaret olup, tarafınızca değerlendirilmesi dileğiyle tensiplerinize saygı ile sunarız."
