Karayolları'ndan Açıklama

Karayolları Genel Müdürü Mehmet Cahit Turhan, Fatih Sultan Mehmet (FSM) Köprüsü'ndeki çalışmaları 24 saat vardiyalı çalışma esasına göre sürdürmeyi planladıklarını ve uygulamaya geçtiklerini belirterek, 4 faz halindeki çalışmalarda 2'şer şeridi inşaat için ayıracaklarını, kalan 6 şeridin devamlı trafiğin hizmetinde olacağını kaydetti.

FSM Köprüsü'ndeki bakım çalışmalarına ilişkin köprü girişinde bir açıklama yapan Turhan, Haliç ve FSM köprülerinin üst yapı iyileştirmelerinin dün başladığını anımsatarak, çalışmaların yaklaşık 90 gün sürmesi ve 17 Eylül'de sona ermesini planladıklarını belirtti.

Turhan, ''Bu üst yapı çalışmaları, diğer yollarımızda yaptığımız asfalt yenileme ve onarım çalışmalarının dışında birtakım özel teknik ve teknolojiyle yapılan yapım ve imalatları içermektedir. Bunların hava ve iklim şartlarının uygun olduğu yaz aylarında yapılması, çalışma süresinin en kısa olması bakımından da önemlidir'' diye konuştu.

Köprülerin çelik malzemeden yapıldığını ve bu malzemenin özellikle nem ve yağış koşullarında paslanmaya karşı hassas olduğunu ifade eden Turhan, köprü üzerindeki asfaltı, mevcut izolasyon sistemini ve çinko galvanizleme sistemini sökeceklerini; bu temizlik işlerinin ardından özel makinelerle çinko galvanizlemenin yapılacağını, iki aşamalı izolasyon malzemesinin döşeneceğini ve en son aşamada özel bir kaplama imalatı olan masif asfalt uygulamasının gerçekleştirileceğini anlattı.

Bu işlemlerin ardından köprünün daha sağlıklı ve korunaklı olarak uzun süre İstanbullular'a hizmet edeceğini söyleyen Turhan, sözlerini şöyle sürdürdü:

''Bahsettiğim imalatların uygulaması sırasındaki çiylenme döneminde gece saatlerinde oluşan birtakım iklim şartları nedeniyle, yüzeydeki nemlenme nedeniyle çalışmaların olmaması, işin aksaması ya da gecikmesi anlamına gelmiyor. İşin tekniği gereği daha sağlıklı ve uzun ömürlü olması için bu imalatların kuru yüzey şartlarında yapılması gerekiyor. (Çalışmaları) 24 saat vardiyalı çalışma esasına göre sürdürmeyi planladık ve uygulamaya geçtik. Şu anda bir sorun, sıkıntı görünmüyor. İnşallah önümüzdeki günlerde aşırı bir yağış olmaması ve yoğun nemlenme saatlerinin daha kısa olması çalışmalarımızın verimini artıracaktır.''

Turhan, konuşmasının ardından soruları yanıtlarken, daha fazla kişiyle ya da gece çalışılabileceği eleştirilerinin hatırlatılması üzerine, şu anda söküm çalışmalarını yürüttüklerini ve bunu çok da hızlı yapmayı istemediklerini belirtti. Turhan, çelik malzemenin yağışa yakalanması durumunda maruz kalacağı paslanma riskine dikkati çekti.

Karayolları Genel Müdürü Turhan, ''Bizim yapacağımız iş kalemlerinin birbirini çok geciktirmemesi ve birbirinden çok önce bitmemesini istiyoruz. Havanın neminin, çiylenmesinin, paslanmasının (çelik) yapıya zarar vermemesi için, birbirine paralel çalışma imkanı yapılabilecek en üst seviyedeki makine ve insan sayısıyla bunlar yapılıyor'' ifadelerini kullandı.

-''3 ay güneşli geçer, çok rutubet olmazsa çalışma 3 ayı geçmez''-

Kapatılacak şerit sayısına ilişkin Turhan, ''Köprü 4 gidiş, 4 geliş olarak hizmet veriyor. Biz bunu 4 faz halinde yapacağız. 2'şer şeridi inşaat için ayıracağız. Kalan 6 şerit devamlı trafiğin hizmetinde olacak'' dedi.

Benzer çalışmaları daha önce bütün köprülerde yaptıklarını, şimdi daha deneyimli, tecrübeli olduklarını, gelişen makine teknolojisiyle de bunu daha hızlı şekilde tamamlamaya çalışacaklarını söyleyen Turhan, 3 aylık çalışma süresinin kısalmasının mümkün olup olmadığı konusunda ''Eğer 3 ay güneşli geçer ve İstanbul çok rutubetli olmazsa daha uzamaz inşallah'' dedi.

Turhan, sürenin 3 ayın altına inmesinin çalışanların performansı ve hava şartlarının uygunluğuna bağlı olduğunu vurguladı.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Adem Baştürk de İDO seferlerinin artacağını, akşamları bu seferlerin bitiş saatinin daha geçe alınacağını, ayrıca metrobüs ve toplu taşıma seferlerinin sayısının da çoğaltılacağını söyledi.