Fahri Trafik Müfettişi R.E., basın da yer alan "İçişleri Bakanlığı açıkladı : "Radarda yüzde 10 tolerans kalkmadı " başlıklı haberlere ilişkin olarak müfettişlerin üye olduğu whatSapp grubunda yaptığı paylaşımda, " Hız Sınırı Tespitinde " Toleransın Toleransı Kalmadı..Tolerans kavramı ölçüm cihazlarından çıkıp, keyfi kararların insafına bırakıldı." ifadelerini kullandı.Müfettiş, whatSapp grubunda yaptığı paylaşımda, " Sonuç olarak, İçişleri Bakanlığı'nın açıklaması kamuoyuna “Merak etmeyin, hiçbir şey değişmedi..! ” demeye çalışıyor ama satır aralarında şunu söylüyor: “Artık bilimsel ölçütlerle değil, idari tercihlerle hareket ediyoruz. Tolerans kavramı ölçüm cihazlarından çıkıp, keyfi kararların insafına bırakıldı.." ifadelerine yer verdi.
" Trafiğin gizli gözleri " olarak tanınan Türkiye genelinde görev üstlenen Fahri Trafik Müfettişlerin kendi aralarında haberleşmek amacıyla üye olduğu "FTM Derneği " isimli whatsApp grubunda R.E. isimli müfettişin " Hız Sınırı Tespitinde " Toleransın Toleransı Kalmadı " başlıklı paylaşımında şu ifadeler yer aldı : " HIZ SINIRI TESPİTİNDE " TOLERANSIN TOLERANSI " KALMADI "Son günlerde “% 10 hız toleransı kalktı” söylentileriyle ortalık bir kez daha karıştı. Sosyal medyada “1 km geçtin, ceza yersin..! ” haberleri dolaşırken, İçişleri Bakanlığı hızla açıklama yaptı:
“Hayır, kalkmadı..! Tolerans devam ediyor.. ! ”Ancak açıklamayı dikkatle okuyunca mesele hiç de öyle basit değil.
Çünkü “devam ediyor” dedikleri şey, aslında teknik anlamıyla artık tolerans bile değil — sadece kamuoyunu sakinleştirmek için kullanılan bir kelime.Gerçekte, tolerans denilen şey keyfi bir indirim ya da iyi niyet payı değildir.
Tolerans, hız tespiti yapan radar ve ölçüm cihazlarının teknik hata paylarını dengelemek için tanımlanmış bilimsel bir düzeltmedir.
"HİÇBİR CİHAZ % 100 KUSURSUZ DEĞİLDİR.. ! " Hiçbir cihaz % 100 kusursuz değildir; ölçüm sırasında ortam sıcaklığı, nem, sinyal yansıması, cihaz açısı gibi faktörler küçük sapmalara neden olur.İşte bu yüzden dünyada tüm ölçüm sistemlerinde belirli bir tolerans payı, cihaz hatasının sürücüye yansımaması için uygulanır.
Bu, adaletin ve bilimselliğin gereğidir.Ancak bugün gelinen noktada bu bilimsel ilke, keyfi idari kararlara kurban edilmiştir.
Oransal tolerans (%10) yerine, “5 km/s – 10 km/s” gibi sabit değerler konarak hem bilimsellik hem de teknik mantık ortadan kaldırılmıştır.
Bu değişiklik “güvenlik” adı altında sunulsa da, tamamen idari kolaylık ve gelir odaklı ceza politikası izlenimi vermektedir.Bir ülkenin trafik yönetimi, vatandaşını teknik detaylarla kandırarak değil, bilimsel doğrulukla yönlendirerek güven kazanır.
Ama bizde sistem öyle bir hale geldi ki, her yeni düzenleme “acaba yine gizli bir tuzak mı var?” endişesiyle karşılanıyor.
Bu güvensizlik, mevzuatın karmaşıklığından değil, yönetimin tutarsızlığından kaynaklanıyor.Sonuç olarak, İçişleri Bakanlığı'nın açıklaması kamuoyuna “Merak etmeyin, hiçbir şey değişmedi..! ” demeye çalışıyor ama satır aralarında şunu söylüyor:
“Artık bilimsel ölçütlerle değil, idari tercihlerle hareket ediyoruz.”Tolerans kavramı ölçüm cihazlarından çıkıp, keyfi kararların insafına bırakıldı.
Bu durum, sadece teknik bir gerileme değil, aynı zamanda adalet duygusunun aşınmasıdır.
Çünkü hatayı affetmek başka şeydir, hatasız ölçümü cezalandırmak bambaşka.Ve işte bu yüzden artık sadece hız sınırlarında değil, yönetim anlayışında da tolerans kalmadı.Herşeyde olduğu gibi , trafik uygulamalarındaki tuhaflıklar bütün hızıyla devam ediyor.Saygılarımla.."
" Trafiğin gizli gözleri " olarak tanınan Türkiye genelinde görev üstlenen Fahri Trafik Müfettişlerin kendi aralarında haberleşmek amacıyla üye olduğu "FTM Derneği " isimli whatsApp grubunda R.E. isimli müfettişin " Hız Sınırı Tespitinde " Toleransın Toleransı Kalmadı " başlıklı paylaşımında şu ifadeler yer aldı : " HIZ SINIRI TESPİTİNDE " TOLERANSIN TOLERANSI " KALMADI "Son günlerde “% 10 hız toleransı kalktı” söylentileriyle ortalık bir kez daha karıştı. Sosyal medyada “1 km geçtin, ceza yersin..! ” haberleri dolaşırken, İçişleri Bakanlığı hızla açıklama yaptı:“Hayır, kalkmadı..! Tolerans devam ediyor.. ! ”Ancak açıklamayı dikkatle okuyunca mesele hiç de öyle basit değil.
Çünkü “devam ediyor” dedikleri şey, aslında teknik anlamıyla artık tolerans bile değil — sadece kamuoyunu sakinleştirmek için kullanılan bir kelime.Gerçekte, tolerans denilen şey keyfi bir indirim ya da iyi niyet payı değildir.
Tolerans, hız tespiti yapan radar ve ölçüm cihazlarının teknik hata paylarını dengelemek için tanımlanmış bilimsel bir düzeltmedir.
"HİÇBİR CİHAZ % 100 KUSURSUZ DEĞİLDİR.. ! " Hiçbir cihaz % 100 kusursuz değildir; ölçüm sırasında ortam sıcaklığı, nem, sinyal yansıması, cihaz açısı gibi faktörler küçük sapmalara neden olur.İşte bu yüzden dünyada tüm ölçüm sistemlerinde belirli bir tolerans payı, cihaz hatasının sürücüye yansımaması için uygulanır.Bu, adaletin ve bilimselliğin gereğidir.Ancak bugün gelinen noktada bu bilimsel ilke, keyfi idari kararlara kurban edilmiştir.
Oransal tolerans (%10) yerine, “5 km/s – 10 km/s” gibi sabit değerler konarak hem bilimsellik hem de teknik mantık ortadan kaldırılmıştır.
Bu değişiklik “güvenlik” adı altında sunulsa da, tamamen idari kolaylık ve gelir odaklı ceza politikası izlenimi vermektedir.Bir ülkenin trafik yönetimi, vatandaşını teknik detaylarla kandırarak değil, bilimsel doğrulukla yönlendirerek güven kazanır.
Ama bizde sistem öyle bir hale geldi ki, her yeni düzenleme “acaba yine gizli bir tuzak mı var?” endişesiyle karşılanıyor.
Bu güvensizlik, mevzuatın karmaşıklığından değil, yönetimin tutarsızlığından kaynaklanıyor.Sonuç olarak, İçişleri Bakanlığı'nın açıklaması kamuoyuna “Merak etmeyin, hiçbir şey değişmedi..! ” demeye çalışıyor ama satır aralarında şunu söylüyor:
“Artık bilimsel ölçütlerle değil, idari tercihlerle hareket ediyoruz.”Tolerans kavramı ölçüm cihazlarından çıkıp, keyfi kararların insafına bırakıldı.
Bu durum, sadece teknik bir gerileme değil, aynı zamanda adalet duygusunun aşınmasıdır.
Çünkü hatayı affetmek başka şeydir, hatasız ölçümü cezalandırmak bambaşka.Ve işte bu yüzden artık sadece hız sınırlarında değil, yönetim anlayışında da tolerans kalmadı.Herşeyde olduğu gibi , trafik uygulamalarındaki tuhaflıklar bütün hızıyla devam ediyor.Saygılarımla.."
