Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Tamer Dinçşahin, UND Deniz'in, tekel tehdidi ile karşı karşıya kaldığını belirterek “Tekelci Fon Şirketi UND Deniz’i Denizde Boğmaya Çalışıyor” dedi
Türkiye’den İtalya’ya yapılan RO-RO taşımalarının % 80’ini gerçekleştiren KKR’nin sahip olduğu RO-RO şirketinin UND Deniz’i “Pazar” dışına itmek için yıkıcı fiyat politikası uyguladığını ifade eden UND Başkanı Tamer Dinçşahin, “UND Deniz’in Ro-Ro seferlerine başlamasının ardından yıkıcı fiyat rekabeti ile karşı karşıya kaldık. KKR'nin sahip olduğu Ro-Ro şirketi, UND Deniz'i pazar dışına itmek için yıkıcı fiyat politikası uyguluyor" diye konuştu.
Ocak 2010’da Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) tarafından kurulan UND Deniz Taşımacılığı A.Ş., 23 Temmuz Cuma gününden itibaren Tekirdağ’dan Trieste’ye ilk Ro-Ro seferini gerçekleştirecek.
Toplantıda UND Deniz’in sektördeki misyonu ve hedefleri konusunda açıklamalarda bulunan Dinçşahin, “Avrupa’ya yapılan RO-RO taşımalarında rekabetçiliği artırarak taşımacılarımıza ve ihracatçımıza pazarda fiyat avantajı oluşturabilmek amacıyla UND tarafından kurulan ve 3 Nisan 2010 tarihinde Tekirdağ-Toulon hattında 2 gemi ile faaliyetine başlayan UND Deniz Taşımacılığı A.Ş. 24 Mayıs 2010 tarihinden itibaren ise üçüncü gemisini de filosuna kattı. 3,5 aylık sürede modern gemileri, zamanında varış performansı ve hizmet anlayışı ile gerek taşımacımıza gerekse ihracatçımıza önemli maliyet avantajı ve operasyonel kolaylıklar sağlıyor. Bu hat ile ihracatçımız yıllık olarak 18 milyon Euro avantaj elde etmiş olacak.” dedi.
UND Deniz’in 3,5 ayda taşımacı sayısının 80’den 200’e ulaştığını ve doluluk oranlarının %60’ları aştığınını kaydeden Dinçşahin, Batı Avrupa’ya bu hattı kullanarak taşıma yapan nakliyecilerin %30’lara varan oranlarda maliyet avantajı elde ettiklerini söyledi.
Toplantıda UND Deniz’in sektördeki misyonu ve hedefleri konusunda açıklamalarda bulunan Dinçşahin, Avrupa’ya yapılan RO-RO taşımalarında rekabetçiliği artırarak taşımacılarımıza ve ihracatçımıza pazarda fiyat avantajı oluşturabilmek amacıyla UND tarafından kurulan ve 3 Nisan 2010 tarihinde Tekirdağ-Toulon hattında 2 gemi ile faaliyetine başlayan UND Deniz Taşımacılığı A.Ş. 24 Mayıs 2010 tarihinden itibaren ise üçüncü gemisini de filosuna kattığinı açıkladı.
3,5 aylık sürede modern gemileri, zamanında varış performansı ve hizmet anlayışı ile gerek taşımacımıza gerekse ihracatçımıza önemli maliyet avantajı ve operasyonel kolaylıklar sağladıklarını ifade eden UND Başkanı Tamer Dinçşahin, bu hat ile ihracatçımızın yıllık olarak 18 milyon Euro avantaj elde etmiş olacağını söyledi.
UND Başkanı Tamer Dinçşahin, UND Deniz’in sektöre girmeden önce, bu alanda tek olmasının getirdiği avantajı kullanarak yüksek fiyatlarla faaliyetini sürdüren başka bir RO-RO şirketinin 3 Nisan tarihinden sonra “yıkıcı fiyat politikası ve haksız rekabet” uyguladığını belirtti.
UND Deniz'in pazara girmesinin ardından Ro-Ro şirketinin, Türkiye'den İtalya'ya 1925 Euro, Fransa'ya 1294 Euro fiyat uyguladığını, arada 631 Euro fark olduğunu vurgulayan Dinçşahin, bu durumun Rekabetin Korunması Hakkındaki Kanun’un ihlal edilmesi anlamına geldiğini vurguladı.
Meslek Örgütü’ne ait bir şirket Taşımacılardan alacağı güçle rekabet edebileceğine dikkat çeken Dinçşahin: "Adı geçen fon şirketinin sadece yıkıcı fiyat uygulaması ile kalmayıp, özellikle yapılan taşımalarda müşterileri arasında da farklı fiyat uyguladığı yönünde duyumlar alınmaktadır. Bu durum da Rekabetin Korunması Hakkındaki Kanun'un ihlali anlamına gelmektedir" şeklinde konuştu.
UND Deniz’in kısa bir sürede geldiği noktanın nakliyecilerin ve ihracatçıların hatta verdiği destekle gerçekleştiğini söyleyen Dinçşahin, bu gelişmeden rahatsız olan fon şirketinin vakit kaybetmeden yıkıcı fiyat politikaları uygulamaya başladığını belirtti. Dinçşahin, “Yıllardan beri ihracatçımız, taşımacımız için mücadelesini taşımacılarımızın vermiş oldukları desteklerini artırarak sürdürmeleri ile mümkündür. Sadece 3,5 ay gibi kısa bir sürede UND Deniz’in sağladığı zaman ve maliyet avantajını kullanan taşımacı sayısı 80’den 200’e ulaşmıştır..Doluluk oranlarını % 60’ların aştığı bu hat ile özellikle Batı Avrupa’ya taşıma yapan nakliyecilerimiz % 30’lara varan oranlarda maliyet avantajı elde ettiler” dedi.
“Taşımacılarımızla birlikteyiz yolumuzdan dönmüyoruz!”
Türk nakliyecilerinin, küresel ölçekte birer oyuncu olmaları, sektörün maliyetlerini düşürme ve önündeki engelleri kaldırmak amacıyla alternatifler yaratmak vizyonuyla çıktıkları yolda ilerlemeye devam ettiklerini söyleyen Dinçarslan, “23 Temmuz 2010 Cuma günü Tekirdağ’dan Trieste’ye biri gemi ile ilk seferi gerçekleştiriyoruz. En kısa sürede de ikinci gemimizi bu hatta devreye sokacağız. Sene sonuna kadar ise her iki hatta 3 gemiye çıkmayı hedefliyoruz. Bunu yaparken nakliyecilerimizin sağduyulu olduğuna yürekten inanıyor ve bu yeni hattı da yoğun olarak destekleyeceklerini biliyoruz. Başarılı olacağımıza da yüzde yüz inanıyoruz. Çünkü sektöre güveniyoruz. Sektörümüz, hakim durumunu kötüye kullanan Fon şirketine gerekli dersi verecektir. Bunun için Batı’ya yapılan taşımalarında 10 araçtan 2 tanesini UND Deniz’e yönlendirmeli ve Fon şirketine Fransa hattındaki bu fiyatları niye yaptığını açıkça sormalıdır” dedi.
UND Deniz bundan böyle Trieste'de
UND Deniz'in yarın Trieste'ye ilk etapta bir gemi ile deniz seferi düzenlemeye başlayacağını, bir ay sonra da ikinci geminin deniz filosuna ekleneceğini ve haftada iki gün Tekirdağ - Trieste arasında sefer düzenleneceğini açıklayan Dinçşahin, yılın sonuna kadar her iki hatta üç gemiye çıkmayı hedeflediklerini belirtti.
Kamuoyundan destek istedi
“Kamuoyu ve ihracatçılarımızdan ise bu mücadelemizi yakından takip ederek, haksızlıklara karşı duyarlı olup, tepkilerini her ortamda yüksek sesle dile getirmelerini bekliyoruz” UND Başkanı Tamer Dinçşahin, “Hükümetimizden ve şemsiye örgütlerimizden Başta; Başbakanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan, Dış Ticaretten Sorumlu Devlet Bakanı Sayın Zafer Çağlayan, Ulaştırma Bakanı Sayın Binali Yıldırım, TOBB Başkanı Sayın Rifat Hisarcıklıoğlu, TİM Başkanı Sayın Mehmet Büyükekşi olmak üzere tüm kamuya baştan beri vermiş oldukları desteklerine teşekkür ediyor ve bu desteklerini devam ettirmelerini, böyle bir haksız uygulama karşısında ülkemiz adına bu tür yıkıcı uygulama ve oyunlara müsaade etmemelerini, uzun vadede Lojistik sektörüne, ihracatçımıza ve ülkemize çok büyük zarar vereceğinin bilgisiyle gerekli uyarı ve takiplerini yapmalarını 1000’i aşkın Üyemiz adına talep ediyoruz” diyerek konuşmasını tamamladı.UND'NİN AÇIKLADIĞI FİYAT TARİFESİ DE ŞÖYLE:TEKİRDAĞ-TRIESTE 60 GÜN VADELİ EURO ÇEK İLE ÖDEME Gidiş Dönüş İhracat Tek Yön İthalat Tek Yön Yarı Römork 1.310 € 720 € 820 € Komple Araç 1.670 € 910 € 1010 € Kamyon Römork 1.815 € 975 € 1075 € 60 GÜN VADELİ TL ÇEK İLE ÖDEME Gidiş Dönüş İhracat Tek Yön İthalat Tek Yön Yarı Römork 1.360 € 750 € 850 € Komple Araç 1.720 € 950 € 1.050 € Kamyon Römork 1.865 € 1.000 € 1.100 € · 26.07.2010 tarihinde Trieste’den Tekirdağ’a yapılacak seferde tek yön bilet fiyatı bir defaya mahsus olmak üzere; o Komple Araç : 600 EURo Yarı Römork : 500 EURo Kamyon Römork : 700 EURolarak uygulanacaktır. · Tekirdağ-Trieste hattımızda ödül bilet uygulaması 10 seferde 1 ödül bilet şeklinde uygulanacaktır. · Tekirdağ-Trieste hattımızda haftasonu fiyat farkı uygulaması yapılmamaktadır. · Trieste liman ücreti, NCTS ücreti ve diğer ücretler sürücüler tarafından ödenecektir. TEKİRDAĞ-TOULON 60 GÜN VADELİ EURO ÇEK İLE ÖDEME Gidiş Dönüş İhracat Tek Yön İthalat Tek Yön Yarı Römork 1.500 € 890 € 945 € Komple Araç 1.800 € 1.045 € 1.135 € Kamyon Römork 1.950 € 1.120 € 1.210 € 60 GÜN VADELİ TL ÇEK İLE ÖDEME Gidiş Dönüş İhracat Tek Yön İthalat Tek Yön Yarı Römork 1.550 € 920 € 975 € Komple Araç 1.850 € 1.070 € 1.165 € Kamyon Römork 2.000 € 1.150 € 1.240 € · 22.07.2010 tarihinden başlayarak Ağustos ayı sonuna kadar yapılacak Tekirdağ-Toulon / Toulon-Tekirdağ seferlerinde hafta sonu fiyat farkı uygulanmayacaktır. · 22.07.2010 tarihinden itibaren ödül bilet uygulaması 10 seferde 1 ödül bilet olarak uygulanacaktır. · Taşımacılarımız, herhangi bir hattımıza ait dönüş biletlerini fiyat farkı olmaksızın istedikleri hatta kullanabileceklerdir. Ödül biletler de bu uygulamaya dahildir. · Grup şirketler her iki hatta da tek bir şirket statüsünde değerlendirilebilecek olup tüm haklardan faydalanabilecektir.
Türkiye’den İtalya’ya yapılan RO-RO taşımalarının % 80’ini gerçekleştiren KKR’nin sahip olduğu RO-RO şirketinin UND Deniz’i “Pazar” dışına itmek için yıkıcı fiyat politikası uyguladığını ifade eden UND Başkanı Tamer Dinçşahin, “UND Deniz’in Ro-Ro seferlerine başlamasının ardından yıkıcı fiyat rekabeti ile karşı karşıya kaldık. KKR'nin sahip olduğu Ro-Ro şirketi, UND Deniz'i pazar dışına itmek için yıkıcı fiyat politikası uyguluyor" diye konuştu.
Ocak 2010’da Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) tarafından kurulan UND Deniz Taşımacılığı A.Ş., 23 Temmuz Cuma gününden itibaren Tekirdağ’dan Trieste’ye ilk Ro-Ro seferini gerçekleştirecek.
Toplantıda UND Deniz’in sektördeki misyonu ve hedefleri konusunda açıklamalarda bulunan Dinçşahin, “Avrupa’ya yapılan RO-RO taşımalarında rekabetçiliği artırarak taşımacılarımıza ve ihracatçımıza pazarda fiyat avantajı oluşturabilmek amacıyla UND tarafından kurulan ve 3 Nisan 2010 tarihinde Tekirdağ-Toulon hattında 2 gemi ile faaliyetine başlayan UND Deniz Taşımacılığı A.Ş. 24 Mayıs 2010 tarihinden itibaren ise üçüncü gemisini de filosuna kattı. 3,5 aylık sürede modern gemileri, zamanında varış performansı ve hizmet anlayışı ile gerek taşımacımıza gerekse ihracatçımıza önemli maliyet avantajı ve operasyonel kolaylıklar sağlıyor. Bu hat ile ihracatçımız yıllık olarak 18 milyon Euro avantaj elde etmiş olacak.” dedi.
UND Deniz’in 3,5 ayda taşımacı sayısının 80’den 200’e ulaştığını ve doluluk oranlarının %60’ları aştığınını kaydeden Dinçşahin, Batı Avrupa’ya bu hattı kullanarak taşıma yapan nakliyecilerin %30’lara varan oranlarda maliyet avantajı elde ettiklerini söyledi.
Toplantıda UND Deniz’in sektördeki misyonu ve hedefleri konusunda açıklamalarda bulunan Dinçşahin, Avrupa’ya yapılan RO-RO taşımalarında rekabetçiliği artırarak taşımacılarımıza ve ihracatçımıza pazarda fiyat avantajı oluşturabilmek amacıyla UND tarafından kurulan ve 3 Nisan 2010 tarihinde Tekirdağ-Toulon hattında 2 gemi ile faaliyetine başlayan UND Deniz Taşımacılığı A.Ş. 24 Mayıs 2010 tarihinden itibaren ise üçüncü gemisini de filosuna kattığinı açıkladı.
3,5 aylık sürede modern gemileri, zamanında varış performansı ve hizmet anlayışı ile gerek taşımacımıza gerekse ihracatçımıza önemli maliyet avantajı ve operasyonel kolaylıklar sağladıklarını ifade eden UND Başkanı Tamer Dinçşahin, bu hat ile ihracatçımızın yıllık olarak 18 milyon Euro avantaj elde etmiş olacağını söyledi.
UND Başkanı Tamer Dinçşahin, UND Deniz’in sektöre girmeden önce, bu alanda tek olmasının getirdiği avantajı kullanarak yüksek fiyatlarla faaliyetini sürdüren başka bir RO-RO şirketinin 3 Nisan tarihinden sonra “yıkıcı fiyat politikası ve haksız rekabet” uyguladığını belirtti.
UND Deniz'in pazara girmesinin ardından Ro-Ro şirketinin, Türkiye'den İtalya'ya 1925 Euro, Fransa'ya 1294 Euro fiyat uyguladığını, arada 631 Euro fark olduğunu vurgulayan Dinçşahin, bu durumun Rekabetin Korunması Hakkındaki Kanun’un ihlal edilmesi anlamına geldiğini vurguladı.
Meslek Örgütü’ne ait bir şirket Taşımacılardan alacağı güçle rekabet edebileceğine dikkat çeken Dinçşahin: "Adı geçen fon şirketinin sadece yıkıcı fiyat uygulaması ile kalmayıp, özellikle yapılan taşımalarda müşterileri arasında da farklı fiyat uyguladığı yönünde duyumlar alınmaktadır. Bu durum da Rekabetin Korunması Hakkındaki Kanun'un ihlali anlamına gelmektedir" şeklinde konuştu.
UND Deniz’in kısa bir sürede geldiği noktanın nakliyecilerin ve ihracatçıların hatta verdiği destekle gerçekleştiğini söyleyen Dinçşahin, bu gelişmeden rahatsız olan fon şirketinin vakit kaybetmeden yıkıcı fiyat politikaları uygulamaya başladığını belirtti. Dinçşahin, “Yıllardan beri ihracatçımız, taşımacımız için mücadelesini taşımacılarımızın vermiş oldukları desteklerini artırarak sürdürmeleri ile mümkündür. Sadece 3,5 ay gibi kısa bir sürede UND Deniz’in sağladığı zaman ve maliyet avantajını kullanan taşımacı sayısı 80’den 200’e ulaşmıştır..Doluluk oranlarını % 60’ların aştığı bu hat ile özellikle Batı Avrupa’ya taşıma yapan nakliyecilerimiz % 30’lara varan oranlarda maliyet avantajı elde ettiler” dedi.
“Taşımacılarımızla birlikteyiz yolumuzdan dönmüyoruz!”
Türk nakliyecilerinin, küresel ölçekte birer oyuncu olmaları, sektörün maliyetlerini düşürme ve önündeki engelleri kaldırmak amacıyla alternatifler yaratmak vizyonuyla çıktıkları yolda ilerlemeye devam ettiklerini söyleyen Dinçarslan, “23 Temmuz 2010 Cuma günü Tekirdağ’dan Trieste’ye biri gemi ile ilk seferi gerçekleştiriyoruz. En kısa sürede de ikinci gemimizi bu hatta devreye sokacağız. Sene sonuna kadar ise her iki hatta 3 gemiye çıkmayı hedefliyoruz. Bunu yaparken nakliyecilerimizin sağduyulu olduğuna yürekten inanıyor ve bu yeni hattı da yoğun olarak destekleyeceklerini biliyoruz. Başarılı olacağımıza da yüzde yüz inanıyoruz. Çünkü sektöre güveniyoruz. Sektörümüz, hakim durumunu kötüye kullanan Fon şirketine gerekli dersi verecektir. Bunun için Batı’ya yapılan taşımalarında 10 araçtan 2 tanesini UND Deniz’e yönlendirmeli ve Fon şirketine Fransa hattındaki bu fiyatları niye yaptığını açıkça sormalıdır” dedi.
UND Deniz bundan böyle Trieste'de
UND Deniz'in yarın Trieste'ye ilk etapta bir gemi ile deniz seferi düzenlemeye başlayacağını, bir ay sonra da ikinci geminin deniz filosuna ekleneceğini ve haftada iki gün Tekirdağ - Trieste arasında sefer düzenleneceğini açıklayan Dinçşahin, yılın sonuna kadar her iki hatta üç gemiye çıkmayı hedeflediklerini belirtti.
Kamuoyundan destek istedi
“Kamuoyu ve ihracatçılarımızdan ise bu mücadelemizi yakından takip ederek, haksızlıklara karşı duyarlı olup, tepkilerini her ortamda yüksek sesle dile getirmelerini bekliyoruz” UND Başkanı Tamer Dinçşahin, “Hükümetimizden ve şemsiye örgütlerimizden Başta; Başbakanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan, Dış Ticaretten Sorumlu Devlet Bakanı Sayın Zafer Çağlayan, Ulaştırma Bakanı Sayın Binali Yıldırım, TOBB Başkanı Sayın Rifat Hisarcıklıoğlu, TİM Başkanı Sayın Mehmet Büyükekşi olmak üzere tüm kamuya baştan beri vermiş oldukları desteklerine teşekkür ediyor ve bu desteklerini devam ettirmelerini, böyle bir haksız uygulama karşısında ülkemiz adına bu tür yıkıcı uygulama ve oyunlara müsaade etmemelerini, uzun vadede Lojistik sektörüne, ihracatçımıza ve ülkemize çok büyük zarar vereceğinin bilgisiyle gerekli uyarı ve takiplerini yapmalarını 1000’i aşkın Üyemiz adına talep ediyoruz” diyerek konuşmasını tamamladı.UND'NİN AÇIKLADIĞI FİYAT TARİFESİ DE ŞÖYLE:TEKİRDAĞ-TRIESTE 60 GÜN VADELİ EURO ÇEK İLE ÖDEME Gidiş Dönüş İhracat Tek Yön İthalat Tek Yön Yarı Römork 1.310 € 720 € 820 € Komple Araç 1.670 € 910 € 1010 € Kamyon Römork 1.815 € 975 € 1075 € 60 GÜN VADELİ TL ÇEK İLE ÖDEME Gidiş Dönüş İhracat Tek Yön İthalat Tek Yön Yarı Römork 1.360 € 750 € 850 € Komple Araç 1.720 € 950 € 1.050 € Kamyon Römork 1.865 € 1.000 € 1.100 € · 26.07.2010 tarihinde Trieste’den Tekirdağ’a yapılacak seferde tek yön bilet fiyatı bir defaya mahsus olmak üzere; o Komple Araç : 600 EURo Yarı Römork : 500 EURo Kamyon Römork : 700 EURolarak uygulanacaktır. · Tekirdağ-Trieste hattımızda ödül bilet uygulaması 10 seferde 1 ödül bilet şeklinde uygulanacaktır. · Tekirdağ-Trieste hattımızda haftasonu fiyat farkı uygulaması yapılmamaktadır. · Trieste liman ücreti, NCTS ücreti ve diğer ücretler sürücüler tarafından ödenecektir. TEKİRDAĞ-TOULON 60 GÜN VADELİ EURO ÇEK İLE ÖDEME Gidiş Dönüş İhracat Tek Yön İthalat Tek Yön Yarı Römork 1.500 € 890 € 945 € Komple Araç 1.800 € 1.045 € 1.135 € Kamyon Römork 1.950 € 1.120 € 1.210 € 60 GÜN VADELİ TL ÇEK İLE ÖDEME Gidiş Dönüş İhracat Tek Yön İthalat Tek Yön Yarı Römork 1.550 € 920 € 975 € Komple Araç 1.850 € 1.070 € 1.165 € Kamyon Römork 2.000 € 1.150 € 1.240 € · 22.07.2010 tarihinden başlayarak Ağustos ayı sonuna kadar yapılacak Tekirdağ-Toulon / Toulon-Tekirdağ seferlerinde hafta sonu fiyat farkı uygulanmayacaktır. · 22.07.2010 tarihinden itibaren ödül bilet uygulaması 10 seferde 1 ödül bilet olarak uygulanacaktır. · Taşımacılarımız, herhangi bir hattımıza ait dönüş biletlerini fiyat farkı olmaksızın istedikleri hatta kullanabileceklerdir. Ödül biletler de bu uygulamaya dahildir. · Grup şirketler her iki hatta da tek bir şirket statüsünde değerlendirilebilecek olup tüm haklardan faydalanabilecektir.
