Otoyol ve köprülerin özelleştirme sürecinde bir araya gelen Koç ve Ülker, Malezyalı ortaklarıyla 5,72 milyar dolara ihaleyi kazandı.AK Parti'nin Otoyol ve köprüleri satmasına, kendisine "Anti Kapitalist Müslümanlar" diyen bir grup tepki gösteriyor. Sosyal medya Facebook'ta https://www. facebook .com/Anti.Kapitalist.Muslumanlar.DER adresinde Twitter de ise https://twitter .com/kamuder adresine örgütlenen grup eyleme hazırlanıyor.Basın bildirisi yayınlayan grup "İktidarın menfaatleri için peşkeş çektiği otoyollar ve köprüler, bizlere zulüm olarak geri dönmektedir" mesajıyla taraftar topluyor. 22 Aralık Cumartesi günü saat 13:00'te Topkapı Ülker fabrikası önünde eylem yapacağını açıklayan grubun "İTİRAZ" başlıklı basın açıklamasında şu sözlere yer verildi:"İtirazO GELİRLER, İÇİNİZDEN YALNIZ ZENGİNLER ARASINDA DÖNÜP DOLAŞAN BİR DEVLETE DÖNÜŞMESİN… (HAŞR 7)-İçinizden, insanları hayra çağıracak, iyiliği emredecek, kötülükten alıkoyacak bir topluluk bulunsun. İşte onlar kurtuluşa erenlerdir.- (Âl-i İmran: 104)İktidarın menfaatleri için peşkeş çektiği otoyollar ve köprüler, bizlere zulüm olarak geri dönmektedir. Yol kesen haydutların şehre indiği çağımızda; iktidarın oluşturduğu oligarşide bulunan Ülker grubu, Koç ile iş birliğinden çekinmediği gibi Müslüman kimliğini ön plana çıkararak sermayesini arttırmaya devam etmektedir.
Bizler Antikapitalist Müslümanlar olarak bu duruma sessiz kalamayız. Otoyolları ve köprüleri sessiz sedasız özelleştirip Ülker - Koç işbirliğine sunan zihniyetin karşısında duruyoruz. Yer Yüzünde ve Bu Topraklarda Mülk Sahibine Dönene Kadar (Lehu'l-Mülk) ALLAH EKMEK ÖZGÜRLÜK "Koç, Ülker ve Malezyalı ortaklığıOtoyol ve köprülerin özelleştirme sürecinde bir araya gelen Koç ve Ülker, Malezyalı ortaklarıyla 5,72 milyar dolara ihaleyi kazandı.Köprü ve otoyollardan 1 Ocak 2001-30 Kasım 2012 tarihleri arasında köprü ve otoyollardan geçen 3,3 milyar araçtan 3,8 milyar dolar gelir elde edildi. Özelleştirmeden beklenen gelir ise 6 milyar doların üzerinde. Böylece ekonomik durgunluk nedeniyle zor günler geçiren AKP ekonomisine 6 milyar dolarlık taze kan pompalanmış olacak.Çok kısa sürede sona eren ve yılda ortalama 500 milyon dolar civarında gelir getirecek olan köprü ve otoyol özelleştirme ihalesi Türk Telekom'a verilen 6,55 milyar doların ardından Türkiye tarihinin en yüksek bedelli özelleştirmesi oldu.İhaleyi kazanarak köprü ve otoyolları 25 yıl süreyle işletecek olan Koç-Ülker-UEM ortaklığında Koç ve UEM Grubu'nun yüzde 40'ar, Ülker'e ait Gözde Girişim'in ise yüzde 20 payı bulunuyor.İhalenin kapsamıİhale, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün sorumluluğunda olan, yapım, bakım, onarım ve işletimini üstlendiği, bağlantı yollarıyla “Edirne-İstanbul-Ankara Otoyolu”, “Pozantı-Tarsus-Mersin Otoyolu”, “Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu”, “Toprakkale-İskenderun Otoyolu”, “Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu”, “İzmir-Çeşme Otoyolu”, “İzmir-Aydın Otoyolu”, “İzmir ve Ankara Çevre Otoyolu”, “Boğaziçi Köprüsü”, “Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve Çevre Otoyolu”, bunlar üzerindeki hizmet tesisleri, bakım ve işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ile varlıklarını (OTOYOL) kapsıyor.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğü bu faaliyetleri denetleyecek.
Bizler Antikapitalist Müslümanlar olarak bu duruma sessiz kalamayız. Otoyolları ve köprüleri sessiz sedasız özelleştirip Ülker - Koç işbirliğine sunan zihniyetin karşısında duruyoruz. Yer Yüzünde ve Bu Topraklarda Mülk Sahibine Dönene Kadar (Lehu'l-Mülk) ALLAH EKMEK ÖZGÜRLÜK "Koç, Ülker ve Malezyalı ortaklığıOtoyol ve köprülerin özelleştirme sürecinde bir araya gelen Koç ve Ülker, Malezyalı ortaklarıyla 5,72 milyar dolara ihaleyi kazandı.Köprü ve otoyollardan 1 Ocak 2001-30 Kasım 2012 tarihleri arasında köprü ve otoyollardan geçen 3,3 milyar araçtan 3,8 milyar dolar gelir elde edildi. Özelleştirmeden beklenen gelir ise 6 milyar doların üzerinde. Böylece ekonomik durgunluk nedeniyle zor günler geçiren AKP ekonomisine 6 milyar dolarlık taze kan pompalanmış olacak.Çok kısa sürede sona eren ve yılda ortalama 500 milyon dolar civarında gelir getirecek olan köprü ve otoyol özelleştirme ihalesi Türk Telekom'a verilen 6,55 milyar doların ardından Türkiye tarihinin en yüksek bedelli özelleştirmesi oldu.İhaleyi kazanarak köprü ve otoyolları 25 yıl süreyle işletecek olan Koç-Ülker-UEM ortaklığında Koç ve UEM Grubu'nun yüzde 40'ar, Ülker'e ait Gözde Girişim'in ise yüzde 20 payı bulunuyor.İhalenin kapsamıİhale, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün sorumluluğunda olan, yapım, bakım, onarım ve işletimini üstlendiği, bağlantı yollarıyla “Edirne-İstanbul-Ankara Otoyolu”, “Pozantı-Tarsus-Mersin Otoyolu”, “Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu”, “Toprakkale-İskenderun Otoyolu”, “Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu”, “İzmir-Çeşme Otoyolu”, “İzmir-Aydın Otoyolu”, “İzmir ve Ankara Çevre Otoyolu”, “Boğaziçi Köprüsü”, “Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve Çevre Otoyolu”, bunlar üzerindeki hizmet tesisleri, bakım ve işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ile varlıklarını (OTOYOL) kapsıyor.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğü bu faaliyetleri denetleyecek.
