Trafikte gün geçmiyor ki kendimizi bir ateş çemberinin ortasında bulmayalım.
Sürücünün hem kendi hayatını hem de karşı tarafın hayatını tehlikeye attığı kontrolsüz araç kullanımları trafikte terör oluşturuyor.
Bayram tatilinden dönüş başladı ve acı tablo açıklandı. Ölümlü ve yaralanmalı olarak sonuçlanan, 17 bin 774 kaza meydana geldi.
Bunlardan birisi “İzmir'in Menderes ilçesinde şoförün kontrolünü kaybetmesi sonucu yan yola geçen minibüs ile otomobil çarpıştı 5 kişi öldü, 20 kişi yaralandı.” Diye yansıdı.
İlk olarak yansıyan şekliyle bu kaza bir araç sürücüsünün kontrolünü kaybederek yan yola geçmesi nedeniyle oluştu diye anlaşıldı.
ARAÇ KAMERASI GÖRÜNTÜLEDİ
Oysa olay, “Trafiğin ikinci gizli gözü, Araç kamerası” tarafından görüntülenmişti.
Görüntülerde, Gaziemir ilçesinden Torbalı yönüne ilerleyen otomobilin, aynı yönde ilerleyen ve makas atan hafif ticari aracın çarpması sonucu kontrolden çıkması yer alıyor. Karşı şeride geçen otomobil, minibüsle çarpışıyor.
Makas atarak trafiği tehlikeye düşüren, hafif ticari aracın çarpmasıyla refüjü aşan otomobilin karşı yönden gelen yolcu minibüsüyle çarpışması sonucu 5 kişinin öldüğü ve 20 kişinin yaralandığı kaza, “Trafiğin ikinci gizli gözü, Araç kamerası” tarafından kaydedilmeseydi aydınlanmayacaktı. Çünkü Makas atarak trafiği tehlikeye düşüren araç olay yerinden bir şey olmamış gibi kaçmıştı.
Olay, araç kamerası sayesinde aydınlandı…
Ve makas atarak trafiği tehlikeye düşüren sürücü yakalandı.
Peki, cezası neydi?
Güvenli ulaşımı riske atan en büyük sorunlardan biri olan slalom (makas atma), spin ve drift yapmanın cezası artırıldı. Güvenli ulaşımı ve trafikte güvenliği riske atan, sürücüler arasındaki en büyük sıkıntılardan olan slalom, spin ve drift yapmanın cezası, 9 bin 125 liradan 20 bin 340 liraya çıkarıldı.
Bu artışla birlikte trafiği tehlikeye sokan sürücülerin kurallara uyması amaçlanıyor.
Yeterli mi? Hayır!
Caydırıcı değil. Cezalar caydırıcı olmalı.
İnsan hayatını tehlikeye atmanın cezası parayla ödetilemez.
Bilerek ve isteyerek suçun içlenmesi nedeniyle Doğrudan Kast vardır!
Olası kast, suçun kanuni tanımındaki unsurlarının gerçekleşebileceğini öngörmesine rağmen sonuçlarını kabullenerek adeta “olursa olsun” düşüncesi ile hareket ederek fiilin işlenmesidir.
Bilinçli taksir ise öngördüğü neticeyi dikkat ve özen yükümlülüğüne aykırı davrandığı için fiilin işlenmesidir.
Slalom (makas atma), spin ve drift yapan sürücüler, kast ve bilinçli taksir suçu işlemektedir.
Hukuki pencereden tam olarak bakınca;
Doğrudan kast; bilerek ve isteyerek suçun kanuni tanımındaki fiilin işlenmesidir. Örneğin, slalom (makas atma), spin ve drift yapan kişi, eylem sonucunda ölüme neden olmuşsa doğrudan kast ile insan öldürme suçu işlemiş olur.
Olası kast; suçun kanuni tanımındaki fiilin gerçekleşebileceğinin mümkün veya muhtemel bir şekilde “öngörülmesine” rağmen, sonucun meydana gelmesinin göze alınması, adeta “olursa olsun” biçimindeki bir düşünceyle fiilin işlenmesidir. Örneğin, slalom (makas atma), spin ve drift yapan kişi, kendi hayatını tehlikeye atarken başka kimselerin de zarar görebileceğini düşünmelidir. Tercih etmese, istemese bile başkalarının da zarar görmesi mümkün veya muhtemel olmasına rağmen, bunu göze alarak Slalom (makas atma), spin ve drift yapması sonucu başkalarını da yaralayan fail, olası kast ile yaralama suçundan yargılanmalıdır. Ölüm var ise olası kast ile öldürme suçundan yargılanmalıdır.
Bilinçli taksir; failin “öngördüğü” neticeyi istememesine rağmen, kural ihlali yaparak veya şans, kişisel yetenek vb. etkenlere güvenerek hareket etmesi ile fiili işlemesidir. Örneğin, slalom (makas atma), spin ve drift yapan, sollama yasağı bulunan bir yolda sollama yaparak ölüme neden olan kişi bilinçli taksirle ölüme neden olma suçu nedeniyle cezalandırılır.
Ülkemizde maalesef caydırıcı olmayan para cezaları ön plana çıkmaktadır. Para cezası yerine slalom (makas atma), spin ve drift yapan trafik teröristlerine, Ceza Hukukundaki kast ve bilinçli taksir suçu nedeniyle işlem yapılması gerekmektedir.
FAHRİ TRAFİK MÜFETTİŞLERİ CAYDIRICI UNSUR
Trafiğin gizli gözü Fahri Trafik Müfettişleri Trafik suçlarında önemli bir caydırıcı unsur olmuştur.
Trafikte sürücülerin kurallara uyup uymadığını kontrol eden 34 bin 300 civarında olan fahri trafik müfettiş sayısına yeni kişilerin eklenmesiyle 50 bin kişi olması bekleniyor.
ARAÇ KAMERALARI ZORUNLU OLMALI!
Ayrıca yaşanan bu vahim kazada görüldüğü gibi, araçlara kamera takılması da caydırıcı bir nitelik sağlar.
“Trafiğin ikinci gizli gözü, Araç kamerası” da kaza anında suçlunun tespit edilmesi için büyük bir yarar sağlayacaktır. Güvenlik açısından park ve seyir halinde önlem sağlayan kameralar ile güvenli sürüş mümkündür. Ön cam içine, arka cam araç içine ve geri vites kamerası olarak da kullanılmaktadır.
Öncelikle; kalabalık şehirlerde durağan bir trafikte, sinirlerine hâkim olamayan sürücüler trafiğin her yerinde tehdit unsuru olmaktadır. Bu maganda diye tabir edebileceğimiz insanları gerekli yerlere şikâyet edebilmek ve onların cezalandırılmasını sağlayabilmek için gerekli kanıtlar araç kamerasına kaydedilebilir.
Bir kaza anında diğer insanlar “Başıma bela almak istemiyorum” , “Aman beni şahit yazmayın” diyerek kayıtsız kalabilir. Arabalara zorunlu kılınacak araç kamerası, her şeyi kaydedecek ve çarpışmalara, kazalara ve/veya diğer olaylara sessiz bir tanık olacaktır.
Araç kamerası hem olayları kaydeden bir şahit olurken, magandalar ve trafik teröristleri için de caydırıcı olacaktır.
Araçlarını diskoya çeviren sürücüler için bu şehirde bir işlem yapılıyor mu. Herkes ahırdaki öküzler gibi araçlarını son ses böğürtüyor